El Glacier Express de Zermatt a St. Moritz: la ruta, las ocho horas de viaje, la Excellence Class, las reservas, en qué sentido viajar y si vale la pena.
Al Glacier Express se le suele llamar el tren expreso más lento del mundo, y el apodo es medio en broma. Tarda unas ocho horas en cruzar los Alpes suizos de Zermatt a St. Moritz, sobre 291 puentes y a través de 91 túneles, y nadie a bordo quiere que vaya más rápido. Reservamos este tren para nuestros viajeros casi todas las semanas de mayo a octubre, y con regularidad en invierno. Esto es lo que les explicamos antes de subir.
El Glacier Express une dos centros de montaña donde el auto está prohibido o casi no circula: Zermatt, al pie del Matterhorn, y St. Moritz, en el valle de la Engadina. Algunas salidas van o vienen de Davos en lugar de St. Moritz.
Los tramos principales, de oeste a este:
El paisaje cambia cada 20 minutos, por eso las ocho horas pasan más rápido de lo que uno espera.
El trayecto completo dura unas ocho horas. En verano hay varias salidas al día en cada sentido, y menos en invierno. El tren se detiene varias semanas a fines del otoño por mantenimiento antes de que empiece la temporada de invierno.
No es necesario recorrer toda la línea. Tramos más cortos muy solicitados:
Todos los vagones del Glacier Express tienen ventanales panorámicos que se curvan hasta el techo. La diferencia entre clases está en el espacio, la comodidad y el servicio.
En primera y segunda clase puede pedir un almuerzo caliente servido en su asiento, o llevar su propio pícnic. Nosotros reservamos el almuerzo con anticipación para nuestros viajeros, para que llegue sin complicaciones.
¿Vale la pena la Excellence Class? Para una luna de miel, un cumpleaños especial o viajeros que pasarán el día conversando ante una buena mesa, sí. Para quienes quieren mirar el paisaje y estirar las piernas, la primera clase ya es excelente y conviene más invertir ese dinero en una noche de hotel especial en Zermatt o St. Moritz.
Necesita dos cosas: un boleto y una reserva de asiento. La reserva es obligatoria en todos los trenes del Glacier Express.
Nuestra calculadora del Swiss Travel Pass le muestra si el pase, una Half Fare Card o los boletos sueltos cuestan menos para toda su ruta.
Cuándo reservar: de junio a septiembre, reserve en cuanto se abran las reservas para su fecha. Los trenes de verano se agotan con meses de anticipación, sobre todo en primera clase y Excellence. Nosotros bloqueamos los asientos de nuestros viajeros el mismo día en que se abre la ventana de reserva, y recomendamos fijar las fechas en Suiza con al menos cinco meses de anticipación para un viaje de verano.
Ambos sentidos muestran los mismos paisajes. La diferencia está en cómo organiza el viaje a su alrededor.
De Zermatt a St. Moritz (hacia el este) es nuestra opción habitual. Primero pasa dos noches en Zermatt, sube al Gornergrat y deja la línea del Albula y el viaducto de Landwasser para la tarde, como gran final. Desde St. Moritz puede seguir en el Bernina Express hasta Tirano, en Italia, y luego en autobús hasta Lugano.
De St. Moritz a Zermatt (hacia el oeste) funciona bien si llega desde Italia o desde Zúrich vía Chur y quiere terminar el viaje frente al Matterhorn. Conviene a quienes regresan en avión desde Ginebra, a unas tres horas y media en tren de Zermatt.
El lado del asiento importa menos de lo que se cree. La línea gira sin parar entre espirales y curvas, así que ambos lados del vagón reciben su parte de viaductos, gargantas y cumbres, y las ventanas del techo dejan ver las cimas desde cualquier asiento.
Para la mayoría de nuestros viajeros, sí, con condiciones.
Vale la pena si:
Vale menos la pena si:
Esta es la estructura que usamos con más frecuencia:
En Zermatt no circulan autos, y el espacio para equipaje a bordo es limitado. Usamos el servicio suizo de envío de equipaje para que sus maletas viajen de hotel en hotel mientras usted lleva solo una mochila de día. Es uno de esos pequeños detalles que cambian la jornada.
El consejo que más damos sobre este tren tiene que ver con el ritmo. Hágalo en un día tranquilo a mitad del viaje, no el día siguiente a su llegada. El jet lag y ocho horas de suave vaivén no combinan bien, y se quedará dormido en plena garganta del Rin.
Nuestro segundo consejo tiene que ver con la temporada. Todos imaginan el Glacier Express en julio, pero los recorridos favoritos de nuestros diseñadores son a principios de junio, con nieve todavía en el Oberalp y praderas en flor más abajo, y en enero, cuando toda la línea está blanca. En invierno es más fácil conseguir asiento y la reserva cuesta menos.
Y si la línea le encanta, no la recorra entera dos veces. Tome el Glacier Express en un sentido y regrese en trenes regionales por otros valles. En Suiza no faltan vías hermosas.
El Glacier Express es la pieza central de Legendary Swiss Trains, siete días con el GoldenPass, el Gornergrat y el Bernina Express, y de Switzerland by Train in 12 Days, que suma Lavaux, Gruyères y el Jungfraujoch. Ambos encajan en nuestros itinerarios de 10 días por Suiza si quiere acortarlos o alargarlos. Vea todos nuestros viajes en tren o descargue nuestra guía de Europa en tren para tener el panorama completo. Si llega desde Francia, lea De París a Suiza en tren, y consulte la mejor época para visitar Suiza antes de fijar fechas.
Envíenos sus fechas y uno de nuestros diseñadores de viajes verificará la disponibilidad del Glacier Express, reservará sus asientos y preparará una versión a medida de esta ruta en un plazo de 48 horas.
Más guías: Suiza en tren
El trayecto completo de Zermatt a St. Moritz dura unas ocho horas, sobre 291 puentes y a través de 91 túneles, con el paso de Oberalp a 2,033 m como punto más alto. También puede recorrer tramos más cortos, como de Chur a St. Moritz por la línea del Albula, que toma unas dos horas.
El pase cubre el boleto, pero no la reserva de asiento obligatoria, que costaba CHF 54 por persona en 2026, una tarifa única todo el año. La Excellence Class exige un boleto o pase de primera clase más un suplemento aparte de varios cientos de francos por persona.
Para una luna de miel, una celebración especial o viajeros que disfrutan de una larga comida gourmet, sí: todos los asientos están junto a la ventana y el servicio dura todo el día. Para quienes van sobre todo por el paisaje, la primera clase ya es excelente, y la diferencia se aprovecha mejor en una noche de hotel especial.
Ambos muestran el mismo paisaje. Solemos recomendar de Zermatt a St. Moritz, después de dos noches en Zermatt, para que la línea del Albula y el viaducto de Landwasser lleguen como final y pueda continuar en el Bernina Express hacia Italia. El sentido hacia el oeste conviene a quienes terminan el viaje en Zermatt o regresan a casa en avión desde Ginebra.
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